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混凝土抛丸机拦水带成型机质量三包
更新时间：2025-03-22 15:11:41 浏览次数:9 公司名称：焦作 豫信致诚机械设备有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 76 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 规格型号 | YXPW270~550 |
| 抛头数量 | 单个，双个 |
| 电机功率大小 | 11kw*2 |
| 行走速度 | 0.5-20m/min |
| 弹丸消耗 | 100g/min |
| 混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
| 钢板清理速度 | ≥30㎡/h |
| 重量 | 680kg |
1、抛丸室：抛丸室壳体的安装需要严格按照图纸来进行定位，输送辊道的中心线与壳体的中心线必须按照图纸确保一致性。安装允许一定的误差，但是必须控制在一定的范围之内，否则将会影响设备的运转以及相关零部件的寿命。
2、抛丸器：抛丸器作为一个整体，在出厂之前就已经组装并检测完毕，现在需要做再次的检查，检查各部件的固定位置以及紧固件的固定情况。
3、输入、输出冷床：输入输出冷床的外形结构基本是一样的，其差别在于推力杆的用力方向，在安装的时候一定要注意输入和输出的位置。冷床的辊道除了高度保持一致之外，辊道与其他部件的衔接位置要保证无障碍。
4、斗：斗位于抛丸室的末端，在安装的时候要保证皮带有一定的张紧度。
5、丸砂分离器：丸砂分离器主要检查闸板是否灵活，另外加入钢丸后，检查钢丸运行的状态是否流畅和均匀。
跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。
民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”
路面抛丸机的工作幅面较宽、清理效率高。施工中基本上不损伤路面结构。脉冲自动反吹除尘，可以实现连续工作。钢丸在设备内部自动循环，消耗很低。
混凝土抛丸机配件的日常维护要抓住以下六点：
1、工作前检查抛丸机配件螺丝是否拧紧。
2、检查是否有杂物落入机内，及时以防堵塞各输送环节造成设备故障。
3、运转前要每班进行二次检查护板、叶片、叶轮、橡胶帘、定向套、辊子等易损件磨损情况，及时更换。
4、检查各电器运动部件的配合，螺栓连接是否松动，及时拧紧。
5、抛丸机设备注油点定期检查各部位加注油是否符合规定。
6、抛丸机工作时只要做好抛丸机配件这些养护工作，就会有效延长设备的使用年限，减少故障的发生。
优质的路面抛丸机耐磨配件是整台机械的核心，能保证设备长期以 成本运行。公司可以提供所有抛丸机的高铬抗磨损部件。
1、定向套：全封闭刻度盘式，可方便地调节抛射角度和抛出方向，选用高铬特种耐磨铸铁制成，每批配件均经过外型检测，和材质检测。
2、清理室护板：轧制Mn13护板对弹丸的强冲击磨损和大应力磨损有极好的耐磨性能，外来冲击越大，其自身表层耐磨性越高，在较大冲击或较大接触应力的作用下，高锰钢板表层会产生加工硬化，表面硬度由HB200迅速到HB500以上，从而产生高耐磨的表面层，而钢板内层奥氏 体仍保持良好的冲击韧性。并且随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成，使用中不会出现破碎。使用寿命可达到8年以上。
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